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三十幾歲、四十幾歲和五十幾歲時(shí)需要做這些早期健康篩查
篩查是預(yù)防性醫(yī)療的重要組成部分。圖片來源：MORSA IMAGES VIA GETTY IMAGES你或許聽說過“篩查拯救生命”這句諺語，或許你已經(jīng)進(jìn)行了或你的醫(yī)生建議你進(jìn)行從糖尿病和抑郁癥到宮頸癌和結(jié)直腸癌等一系列常規(guī)篩查。這些篩查獨(dú)立于常規(guī)血壓監(jiān)測和膽固醇篩查之外，后者是年度健康護(hù)理的組成部分。...
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中國歷朝歷代是如何鼓勵生育的？
在中國人的傳統(tǒng)觀念中，綿延子嗣是極為重要的組成部分。“多子多?！辈粌H僅是對于單一的家庭而言，在歷史上大多數(shù)朝代，官方也都不遺余力地鼓勵生育，勸課農(nóng)桑。在生產(chǎn)力低下的古代，只有大量的勞動人口才能補(bǔ)足生產(chǎn)力的缺陷，維系農(nóng)耕文明。歷代朝廷鼓勵生育的政策分為兩種：以立法的形式直接獎勵或懲罰，以及通過制度進(jìn)行...
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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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2010年四十位精英歲數(shù)不到四十
檔案（攝影：Jeff?Minton）網(wǎng)絡(luò)人士 Facebook的產(chǎn)品技術(shù)高管（自左至右）： 馬克·朱克伯格（Mark Zuckerberg）26歲，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）28歲，產(chǎn)品副總裁 麥克·施羅伊普弗（Mike Schroepfer）35歲，...
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年過五十，工作無著
在目前不景氣的就業(yè)市場上，年齡偏見可能是又一個(gè)障礙，但你可以使你的經(jīng)驗(yàn)變得對自己有利。作者：Anne Fisher親愛的安妮：再過一星期，我就滿54歲了，我現(xiàn)在非常沮喪。5月份，我從一個(gè)相當(dāng)高的職位上被解雇，之后的幾個(gè)月里，我一直在不停的四處活動，并獲得了三個(gè)面試機(jī)會。其中一名面試官再沒與我聯(lián)系，而...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運(yùn)動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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